Global eng yaxshi bashoratli avtomobil barqarorligini boshqarish texnologiyasi
Lineer solenoid klapan dizayni, ishlab chiqarish va nazorat qilish texnologiyasi
To'liq stackli mustaqil R&D vektorli motorni boshqarish texnologiyasi
Sanoatning etakchi to'liq Auto-sar dasturiy ta'minot arxitekturasi
- Vakuum kuchaytirgichi + tormoz asosiy tsilindri + avtomobil barqarorligini boshqarish tizimi (ESC)
- An'anaviy yonilg'i transport vositalari va elektr/gibrid transport vositalarini qamrab olish
- Faol gidravlik bosim ko'tarilayotganda pedalning cho'kib ketishining oldini olish uchun ajratilgan tizim
- Turli xil haydash uslublari uchun pedalni his qilish talablari mavjud
- Pedal simulyatori statik tormoz pedali hissini yaratadi va dasturiy ta'minot algoritmi dinamik pedal hissini boshqaradi
- Ajratilgan tizim tormoz energiyasini qayta tiklash uchun katta motorlardan 100% foydalanishni amalga oshiradi
- 150ms @ 100bar
- Barcha haydashga yordam funksiyalari va avtomatik haydash funksiyalari uchun mavjud
- doimiy bosimni boshqarishning cheksiz vaqti (masalan, past-mu ABS tormozlash)
- Secure backup braking pedal force @500N Greater than or equal to 0.5g
- Ajratilgan tizim tormoz pedalini yanada jonli va yumshoqroq his qilishni ta'minlaydi
- Faol gidravlik bosim ko'tarilayotganda pedalning cho'kib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun bo'sh harakatlanmaslik
- Turli xil haydash uslublari uchun pedalni his qilish talablari mavjud
- Ajratilgan tizim tormoz energiyasini qayta tiklash uchun katta motorlardan 100% foydalanishga erishadi
- Ikki datchikning xavfsizlik zaxirasi avtonom haydash uchun ASIL-D funktsional xavfsizlik talablarining eng yuqori darajasiga mos keladi.
- Noyob tizimli o'z-o'zini tekshirish yechimi avtomashinani yoqish, haydash va tortishish paytida xavfsizligi va ishonchliligini ta'minlaydi.
- Boshqa ishlab chiqaruvchilarning eng asosiy ESC bilan jihozlanishi mumkin
- SAE L3 va undan yuqori tormozlashning ortiqcha talablariga mos keladi
- Yengil va ko'chma o'lchamli yuqori o'zaro ta'sirli tizim,
- OEMlarni o'rnatish va tartibga solish qiyinligini sezilarli darajada kamaytiradi,
- Ko'proq modellar bilan mos keladi
-Elektr boshqaruv signali tezroq tormoz javob tezligiga erishish uchun gidravlik uzatish o'rnini bosadi
-Elektr dvigateli to'g'ridan-to'g'ri tormoz kaliperini boshqaradi va aniqroq boshqaruvga erishish uchun bir nechta sensorlar birlashtirilgan.
- Yaxshiroq energiya tejash effekti uchun past tortishish kalibrlari bilan jihozlanishi mumkin.
- Shlangi tormozni almashtirish, gidravlik zanjir va tegishli komponentlar yo'q, tormoz tizimining qisqacha tuzilishi, tormoz pedaliga mexanik yoki gidravlik aloqasi yo'q, OEMlar uchun moslashuvchan o'rnatish va tartibga solish
- Tormoz suyuqligi yo'q, ekologik toza, keyingi bosqichda past texnik talablar
- Integratsiyalashgan shassi boshqaruviga erishish uchun ECU o'rnatilishi mumkin bo'lgan domen tekshiruvi bilan tizim arxitekturasi
- Tormoz qo'shilgan qiymat funktsiyalarini jalb qilish, tizim funktsiyalari uchun yuqori kengayish
- IHB-LK® Leekrning RBU-LK® ortiqcha tormoz moduli bilan jihozlanishi mumkin.
- IHB-LK®+RBU-LK® yechimi bir xil avtomobil modelidagi mustaqil IHB-LK® bilan parallel ravishda ishlay oladi va yuqori va past darajadagi avtonom haydash konfiguratsiyasiga moslashuvchan tarzda moslashadi.
- Bu OEMlarga yuqori darajadagi avtonom haydash va integratsiyalangan shassi tizimlariga muammosiz o'tishda yordam beradi.
- An'anaviy simli tormoz tizimlaridan farqli o'laroq, to'rt g'ildirakli EMB-LK® tizimi yuqori darajadagi avtonom haydash uchun tormozning ortiqcha talablariga javob beradigan o'zaro zaxira sifatida ishlaydi.
- Ortiqcha quvvat manbai va tizim dizayni, agar bir tormoz yo'li ishlamay qolsa, ikkinchisini darhol egallashini ta'minlaydi, bu esa haydash xavfsizligini yanada ta'minlaydi.
